Cannes Yachting Festival

La liaison entre l’aéroport de Nice Côte d’Azur et Cannes fait une trentaine de kilomètres par l’A8, sortie 41 ou 42 selon l’état du trafic. En temps normal, le trajet prend entre trente-cinq et quarante-cinq minutes ; pendant la semaine du salon, les abords de la Croisette et du boulevard Carnot se chargent nettement plus tôt dans la journée, et nous prévoyons systématiquement une marge sur les rendez-vous du matin.

Votre chauffeur suit le numéro de vol que vous nous communiquez à la réservation. S’il est retardé, la prise en charge se décale sans frais supplémentaires et sans coup de fil à passer. À l’arrivée, il vous attend en zone d’accueil du terminal 1 ou 2, s’occupe des bagages et vous conduit directement à votre hôtel, à votre villa ou à l’entrée du salon — pas de file d’attente, pas de négociation de tarif sur le trottoir.

Les deux sites du Yachting Festival sont séparés par environ un kilomètre et demi de Croisette. À pied, c’est une vingtaine de minutes en plein soleil, chaussures de ville et documents sous le bras ; en voiture personnelle, c’est un pari sur le stationnement que l’on perd presque toujours. La plupart de nos clients font l’aller-retour deux à quatre fois par jour entre les unités à moteur du Vieux Port et l’espace voile du Port Canto.

Nous traitons ces navettes comme un service continu : le chauffeur reste stationné à proximité, vous lui écrivez un message quand vous sortez, il est devant l’entrée en quelques minutes. C’est la formule mise à disposition — vous payez le temps réservé, pas chaque trajet séparément, et le véhicule sert aussi de point de dépôt pour vos affaires entre deux visites.

Pour un chantier naval, un courtier ou un équipementier, la semaine du salon est une semaine commerciale : on accueille des acheteurs, on les emmène voir une unité, on les invite à dîner. La qualité du transport fait partie du message. Un client cueilli à sa descente d’avion dans une Mercedes Classe S ou une BMW Série 7, conduit sans à-coups jusqu’à son hôtel, arrive détendu au premier rendez-vous.

Nous coordonnons plusieurs véhicules quand la délégation le demande, avec un interlocuteur unique côté organisateur. Les horaires, les points de prise en charge et les noms des passagers sont fixés à l’avance ; en cours de semaine, les ajustements se font par WhatsApp, y compris à la dernière minute. Pour les groupes, la Mercedes Classe V accueille sept passagers et le Sprinter jusqu’à seize, bagages compris.

Le salon ne s’arrête pas à la fermeture des pontons. Les soirées d’exposants, les dîners d’armateurs et les cocktails sur les terrasses de la Croisette s’étirent souvent bien après minuit, au moment précis où les taxis se font rares et où les applications affichent des multiplicateurs. Un chauffeur réservé à l’avance ne connaît pas ces variations : le tarif accepté au moment de la réservation est celui que vous payez, à 22 h comme à 3 h du matin.

Nous assurons également les retours vers les communes voisines — Antibes, Juan-les-Pins, Mougins, Mandelieu — et vers Monaco pour les invités qui logent dans la Principauté. Chaque fin de soirée est organisée à l’avance : point de rendez-vous précis, nom du chauffeur et modèle du véhicule communiqués, pour éviter de chercher une plaque au milieu de la foule.